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我国第一艘水下考古船下水首航或寻找郑和遗存物流

发布时间:2019-11-29 11:55:53 阅读: 来源:玻璃砂厂家

我国第一艘水下考古船下水 首航或寻找郑和遗存

我国首艘水下考古船 中国考古01 (资料图)据国家文物局官网消息,1月24日上午,由我国自行设计制造的第一艘水下考古船 中国考古01 号在重庆举行了下水仪式。该船船体总长56米,水线长53米,型宽10.8米,型深4.8米,设计排水量900吨,采用全电力推进动力方式,船体造价达6000多万元,如果加上后续专业设备的装配,总的造价将达到8000多万元。亮点:能续航30天 抗八级风浪据东风公司造船项目经理苟元君和中船重工701研究所相关负责人左文铿介绍, 中国考古01号 拥有以下三大特点:设备齐全能续航30天。 这艘考古船上的设备是一般民用船的两倍。 苟元君介绍道, 中国考古01号 不仅设有厨房、餐厅、出水文物保护实验室等,船上的两个食品间,可以完全满足30天续航的需求。即考古船在海上连续航行30天,也不用担心食物和饮用水短缺。稳定性强抗八级风浪。这艘船的吨位虽然只有950吨,却能抵御8级风浪袭击。时速为12海里,最远能航行到距海岸线200公里的海域进行工作,在全速状态下9小时内就可返回海港之内。为增加船的稳定性,船的重心被降低。除此之外,还专门设置了能让船更加平稳的减摇水舱。当船在海里航行时,减摇水舱可以自动根据船只摆动幅度和摇摆周期进行调节,让船在风浪中更加平稳。空气隔离舱保护文物。 中国考古01号 主要停留在考古所在水域的水面进行工作,更像一艘科考船。据左文铿介绍,船上配备有勘探设备,在海上勘探到海下文物遗存时,船停在海面上,考古工作者潜入水下工作。船上有液压折臂吊,专门用来打捞文物。它可以像手臂一样伸出船舷,将海底的文物直接吊上船。左文铿说,船上有两个特别的船舱,即空气隔离舱和减压舱。 深海中的文物与空气隔绝,为了更好的存放它们,船上专门设置了空气隔离舱。减压舱则可以帮助潜水的考古人员缓解水下压力造成的血压舒张。 首航:或赴南海寻找郑和遗存重庆长航东风船舶工业公司工艺质检室主任李名毅介绍, 中国考古01号 船在唐家沱下水后,将被拖到南京装载物资,然后开到上海在海上试航,交船后将开赴南沙群岛执行首趟考古任务。1987年前后,我国就开始了水下考古,2009年国家文物局成立了水下文化遗产保护中心,承担全国水下文化遗产项目和水下考古项目的相关工作。中国水下文化遗产保护中心技术装备部主任宋建忠认为, 考古船的投入使用将水下文化遗产保护工作向前推进一大步。 据专家透露,考古船第一次打捞可能将赴南海流域,找寻郑和下西洋航线的遗存。

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