机械网-大宇造船和STX造船或将“打包”重组

由于第2季度的巨额亏损，大宇造船已明确将进行重组，重组措施包括出售非核心资产、关闭或退出没必要要的业务部门。大宇造船已确认核心业务为商船、特种船和海工设备建造。不过，这些重组方式仍旧是由大宇造船主导，而有消息称，韩国政府希望对目前亏损最大的两大船企大宇造船海洋和STX造船海洋进行";打包"重组和调剂，以完全摆脱韩国造船业低价竞争模式。

据悉，同为两家公司的大股东和债权人，韩国产业银行(KDB)已着手展开对大宇造船海洋的经营状态实地调查。KDB在结构重组部门下新设了造船业正常化支援组白癜风长臀部怎么办，将同时对大宇造船海洋和STX展开结构重组。此前韩国政府也表示，与对个别企业进行重组相比，应从行业入手展开结构重组有白癜风的可以吃西红柿吗。

KDB表示，这次调查将完全查清致使大范围亏损的主要缘由，同时还将探讨大宇造船中长时间业务发展计划的可行性。实地调查对象除大宇造船总部外，还包括罗马尼亚造船厂、德国Dewind等海外子公司。

在调查结果基础上，KDB将采取资本扩充、运营资金支援等方案以帮助大宇造船完成财务结构调剂。

此前有消息称，大宇造船最大的股东韩国产业银行(KDB)计划购买大宇造船1万亿韩币(约合8.634亿美元)的股票并向其提供1万亿韩币的新贷款。

不过，为保证大宇造船能够完成马士基团体11艘集装箱船定单，KDB已批准了7亿美元的预支款退款保证资金。

由于延期交付挪威钻井承包商SongaOffshoreSE的钻井平台，大宇造船第1季度亏损到达1387亿韩币。除少数股东外，股东盈利与去年相比只有759亿韩币。大宇造船日前公布了第2季度事迹，营业损失高达3.03万亿韩元(约合26.1亿美元)，负债比率最高升至1000%。大宇造船将造成巨额亏损的缘由归结于油气平台等海工项目的建造延期。

此前有消息称，大宇造船或将收购STX法国，不过，大宇造船随后宣布已放弃收购STX法国，大宇造船认为目前其实不是接收STX法国的适合时机，但明显并没有完全放弃收购STX法国。也许正是在韩国政府的";支持"下，KDB索性将大宇造船海洋和STX造船海洋进行";打包"重组，1举两得，同时也能够摆脱韩国造船业低价竞争模式。

韩国造船业在与中国的低价竞争中苦苦挣扎。中小船厂依托政府的金融扶持生存，而大型造船企业也出现了低价竞标的后遗症。

韩国造船专家认为，韩国船企的主要产品类型与中国堆叠，特别是中小船企的经营能力和技术开发能力较差，难以与人力本钱低的中国船企竞争。与其1味进行低价竞争，不如提升实力，转向高附加值领域，而大宇造船和STX造船重组，优势互补，在目前情势下何尝不是1个好的尝试。

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